猎犬项目的一名发言人表示，他们对打破这项记录抱有充分的信心，并相信能首次实现在陆地上达到1000英里时速的目标。该项目至今已进行了七年之久。对于身为前英国皇家空军驾驶员的安迪·格林来说，自从他于1997年创下这项记录，实现这一新目标便一直是他的梦想。
该发言人称：“猎犬超音速汽车包含了超过3500个组件，其中很多都是专门定制的。”
“我们已经在猎犬超音速汽车的设计和制造上投入了数不清的时间，我们也已经做好准备，将于今年年底前往南非的卡拉哈里沙漠(Kalahari Desert)，挑战现有的陆上最快速度记录。”
2014年12月上旬，猎犬团队的火箭合作商纳莫公司(Nammo)对首批三台大型混合火箭发动机进行了测试，它们都将被装载在该超音速汽车上。猎犬号将在2015年的高速试驾中先安装一枚纳莫混合火箭，然后在2016年的1000英里时速挑战中同时使用三枚火箭。
这是在除主引擎之外另外安装的组件。而车身使用的主引擎通常安装在欧洲战斗机“台风”上，重达1吨，能产生20000磅(90千牛顿)的力量，或是9吨的推力。主引擎和搭载的火箭加在一起，共能创造135000马力的推力，相当于180辆一级方程式赛车的总和。
2014年年初，该超音速汽车的设计者们公布了其极富未来感的座舱造型。它使用了五种不同的碳纤维编制方法，以及两种树脂。设计和制造共计耗时超过了10000小时。两层碳纤维中间夹有三种不同厚度的蜂窝状铝合金，进一步提升了结构强度。材料最厚处包含13层结构，但仅仅厚达0.9英寸(约合 24毫米)。
座舱重约441磅(约合200千克)，直接与金属制成的车身后底盘相连，那里也是装载战斗机引擎、火箭和汽车引擎的地方。座舱本身必须足够强劲，因为作为车身前部，它承受的空气动力学压力也最大。时速1000英里时，它承受的压力将达到3吨/平方米。此外，前轮和悬架也会对其造成很大压力。另外，座舱还将被防弹外壳包裹起来，防止前轮高速转动时卷起的石块击中驾驶员格林。
座舱后面安置了三台噪声很大的发动机——战斗机发动机，一组混合火箭和一台用来驱动火箭氧化剂泵的赛车引擎，它们制造的噪声级别将达到140分贝，和手枪发射子弹时的声音大小差不多。格林中校将佩戴一套特制的入耳式通讯系统，在保护听力的同时，确保他能和任务控制中心保持联络。
猎犬项目的总工程师马克·查普曼(Mark Chapman)表示：“将汽车拆成若干主要部件实在是整个项目中一个激动人心的时刻。”
“它证实了我们团队的赛车工程师和航天工程师们多年辛勤劳动的价值所在。”
（声明：本文仅代表作者观点，不代表酷尚网立场。）
2015-01-14 22:30:32 来源：互联网 浏览： 次 
'